6lib.ru - Электронная Библиотека
Название книги: Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 1. Самолеты
Автор(ы): В. Морозов
Жанр: Учебник
Адрес книги: http://www.6lib.ru/books/enciklopedia-sovremennoy-voennoy-aviacii-1945-2002_-hast_-1_-samoleti-187786.html
ВВЕДЕНИЕ
Самолет «Флайер» (англ. flier — все, что летает) стал первым в мире успешно летавшим аппаратом тяжелее воздуха, оснащенным двигателем. Его сконструировали и построили братья Уилбур и Орвилл Райты из Северной Каролины. Полет этого самолета 17 декабря 1903 г. явился прорывом в вековом стремлении человека покорить воздушное пространство. Данный аппарат, взлетной массой 544 кг, представлял собой биплан с двумя толкающими винтами, вращавшимися в противоположных направлениях, с передним горизонтальным и задним вертикальным оперением. Двигатель внутреннего сгорания «Райт» мощностью 30 л.с. крепился на нижнем крыле, с правой стороны от места расположения пилота, который во время полета находился в лежачем положении. Управление самолетом осуществлялось рукояткой руля высоты, а для изменения направления движения использовался метод перекашивания крыла боковым
Название книги: Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 1. Самолеты
Автор(ы): В. Морозов
Жанр: Учебник
Адрес книги: http://www.6lib.ru/books/enciklopedia-sovremennoy-voennoy-aviacii-1945-2002_-hast_-1_-samoleti-187786.html
ВВЕДЕНИЕ
Самолет «Флайер» (англ. flier — все, что летает) стал первым в мире успешно летавшим аппаратом тяжелее воздуха, оснащенным двигателем. Его сконструировали и построили братья Уилбур и Орвилл Райты из Северной Каролины. Полет этого самолета 17 декабря 1903 г. явился прорывом в вековом стремлении человека покорить воздушное пространство. Данный аппарат, взлетной массой 544 кг, представлял собой биплан с двумя толкающими винтами, вращавшимися в противоположных направлениях, с передним горизонтальным и задним вертикальным оперением. Двигатель внутреннего сгорания «Райт» мощностью 30 л.с. крепился на нижнем крыле, с правой стороны от места расположения пилота, который во время полета находился в лежачем положении. Управление самолетом осуществлялось рукояткой руля высоты, а для изменения направления движения использовался метод перекашивания крыла боковым
Навигация с клавиатуры: следующая страница - или ,
предыдущая -
