» произвел бомбардировку турецких позиций. Говорят, что эта операция обошлась без человеческих жертв, но эффект был ошеломляющий. Поручик Гавотти остался в истории военной авиации как «тот, кто был первым».
Успешным оказалось использование авиации и в первой Балканской войне 1912–1913 гг., где на стороне Болгарии действовал русский авиационный отряд, сформированный из добровольцев и воевавший на самолетах «Фарман FM-VH». Руководил отрядом совладелец 1-го Российского товарищества воздухоплавания С.С. Щетинин. Русские летчики выполнили много боевых вылетов с целью проведения разведки и бомбометания. К самолету «Фарман VII» подвешивалось от 2 до 4 бомб весом 10–12 кг. Большой перелет через Турцию совершили пилоты Колчин и Евсюков с пассажирами на борту — 200 км были пройдены за 2 ч 30 мин.
Действия авиации в этих конфликтах ограничивались ведением разведки и сбрасыванием бомб с самолета вручную. Боевые машины того времени были весьма несовершенны и мало приспособлены для ведения боевых действии, так как прошло слишком мало времени с момента первого полета человека на летательном аппарате (ЛА) с двигателем до первого боевого применения самолетов.
Опыт участия военной авиации в боевых операциях, а также действия на маневрах и учениях послужили толчком к дальнейшему ее развитию К началу Первой мировой войны Россия имела 263 самолета для военных целей, Германия — 232, Франция — 156, Австро-Венгрия — 65, Великобритания, США и Италия — по 30. Эти машины еще не оснащались специальным вооружением, скорость их не превышала 120 км/ч, а потолок — 4000 м.
В начале Первой мировой войны командование сухопутных войск использовало авиацию в своих интересах преимущественно для связи и воздушной разведки (в то
Успешным оказалось использование авиации и в первой Балканской войне 1912–1913 гг., где на стороне Болгарии действовал русский авиационный отряд, сформированный из добровольцев и воевавший на самолетах «Фарман FM-VH». Руководил отрядом совладелец 1-го Российского товарищества воздухоплавания С.С. Щетинин. Русские летчики выполнили много боевых вылетов с целью проведения разведки и бомбометания. К самолету «Фарман VII» подвешивалось от 2 до 4 бомб весом 10–12 кг. Большой перелет через Турцию совершили пилоты Колчин и Евсюков с пассажирами на борту — 200 км были пройдены за 2 ч 30 мин.
Действия авиации в этих конфликтах ограничивались ведением разведки и сбрасыванием бомб с самолета вручную. Боевые машины того времени были весьма несовершенны и мало приспособлены для ведения боевых действии, так как прошло слишком мало времени с момента первого полета человека на летательном аппарате (ЛА) с двигателем до первого боевого применения самолетов.
Опыт участия военной авиации в боевых операциях, а также действия на маневрах и учениях послужили толчком к дальнейшему ее развитию К началу Первой мировой войны Россия имела 263 самолета для военных целей, Германия — 232, Франция — 156, Австро-Венгрия — 65, Великобритания, США и Италия — по 30. Эти машины еще не оснащались специальным вооружением, скорость их не превышала 120 км/ч, а потолок — 4000 м.
В начале Первой мировой войны командование сухопутных войск использовало авиацию в своих интересах преимущественно для связи и воздушной разведки (в то
Навигация с клавиатуры: следующая страница - или ,
предыдущая -
