и природных ресурсов, что ставит под сомнение существование народов, населяющих эту территорию.
Г-н Паршев, будучи по своему мировоззрению и убеждениям последовательным марксистом - ленинцем, учителей своих превзошел, обнаружив, что определяющим фактором эффективности экономики является отнюдь не производительность труда, а географический, точнее сказать: температурно-транспортный фактор. Это свое открытие автор весьма убедительно и многопланово иллюстрирует на обширном материале, относящемся, как к нашему времени, так и к новейшей истории. Особую ценность представляет то, что "температурно-транспортная" модель позволяет объяснить ряд значимых социально - экономических явлений и тенденций, плохо объяснимых в рамках других моделей. Это заставляет отнестись к температурно-транспортной модели с должным вниманием и уважением, не взирая на то, что прогнозы, получаемые с использованием этой модели малоприятны.
Пытаясь всерьез взглянуть на работу уважаемого автора, следует четко разграничивать саму температурно-транспортную модель и предложения г-на Паршева, направленные на преодоление тех действительно катастрофических прогнозов для России, которые непосредственно следуют из этой модели. Если сама модель по своей простоте, очевидности, объяснительной и прогностической способности граничит с гениальностью, предложения автора по преодолению негативных прогнозов для России сводятся к не менее простой идее, которую трудно назвать гениальной: "чем ждать пока нам другие сделают плохо, давайте сами себе сделаем плохо". Обнаружив, что включение экономики России в мировую экономику не сулит России ничего хорошего, г-н Паршев предлагает вернуться к политике изоляционизма, не желая замечать при этом, что из его же собственных построени
Г-н Паршев, будучи по своему мировоззрению и убеждениям последовательным марксистом - ленинцем, учителей своих превзошел, обнаружив, что определяющим фактором эффективности экономики является отнюдь не производительность труда, а географический, точнее сказать: температурно-транспортный фактор. Это свое открытие автор весьма убедительно и многопланово иллюстрирует на обширном материале, относящемся, как к нашему времени, так и к новейшей истории. Особую ценность представляет то, что "температурно-транспортная" модель позволяет объяснить ряд значимых социально - экономических явлений и тенденций, плохо объяснимых в рамках других моделей. Это заставляет отнестись к температурно-транспортной модели с должным вниманием и уважением, не взирая на то, что прогнозы, получаемые с использованием этой модели малоприятны.
Пытаясь всерьез взглянуть на работу уважаемого автора, следует четко разграничивать саму температурно-транспортную модель и предложения г-на Паршева, направленные на преодоление тех действительно катастрофических прогнозов для России, которые непосредственно следуют из этой модели. Если сама модель по своей простоте, очевидности, объяснительной и прогностической способности граничит с гениальностью, предложения автора по преодолению негативных прогнозов для России сводятся к не менее простой идее, которую трудно назвать гениальной: "чем ждать пока нам другие сделают плохо, давайте сами себе сделаем плохо". Обнаружив, что включение экономики России в мировую экономику не сулит России ничего хорошего, г-н Паршев предлагает вернуться к политике изоляционизма, не желая замечать при этом, что из его же собственных построени
Навигация с клавиатуры: следующая страница - или ,
предыдущая -
